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丰田普锐斯发动机拆装实训台,油电混合动力发动机拆装实训台

    丰田混合动力系统车辆可由汽油发动机来驱动,而无需对车辆进行充电。如果车辆的电池消耗了电量,发动机会驱动发电机,对电池充电。为了进一步提高车辆整体性能,普锐斯对发动机、MG1(1号发电机)、MG2(号发电机)以及蓄电池的控制系统都做了优化调整
  由于传统的OTTO循环发动机存在部分负荷燃油消耗率高、泵气损失、小膨胀比以及过浓的混合气等不利于节能的因素,因此,己经不能满足混合动力汽车的要求,需要研发与混合动力汽车相匹配的发动机。
    丰田普锐斯汽车采用1.5 L汽油机,最大输出功率为57 kW。工作循环为具有高膨胀比的Atkinson循环,从而提高了发动机效率。Atkinson循环发动机是在传统OTTO循环发动机的基础上多了一个回流过程,包括进气、回流、压缩、膨胀和排气5个过程。在Atkinson循环中,将进气门开启的时间延长到压缩行程开始之后,使气缸中一部分混合气在活塞开始上升时被压回到进气管中,也就是延迟了实际压缩行程开始的时间,其结果是在没有提高实际的压缩比的情况下,却提高了膨胀比,提高了发动机的能量转换效率,这就使得THS(ToyotaHybrid System)的燃料消耗率达到3.6 L/100 km的高水平。另外,进气门晚关使实际压缩比降低,所以缸内燃烧温度降低,有利于改善NOx排放。
DB-5053  油电混合动力发动机拆装实训台
油电混合动力发动机拆装实训台

一、功能简介
1. 油电混合动力发动机拆装实训台采用翻新丰田普锐斯发动机总成(易于拆装),组装在专用发动机拆装翻转架上。
2.采用减速翻转机构,可使发动机任意角度旋转,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。
3.底部放置大面积接油盘,便于小零件或螺丝的集中存放。
4.拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理,底部带有自锁脚轮装置,可移动式,方便教学。
5.配套汽车多媒体教学软件(16合一)(投标时需现场演示十分钟,未演示者取消投标资格),适应所有的教材,内容丰富并可随意调取。合理地运用多媒体教学系统,可以很大程度上减轻老师讲课的工作量。内容分别是:1、汽车发动机构造与维修;2、汽车底盘构造与维修;3、汽车电器构造与维修;4、电控发动机原理与维修;5、自动变速器原理构造与维修;6、汽车空调构造原理与维修;7、汽车安全舒适系统原理构造与维修;8、汽车保养与维护;9、汽车车身构造与修复;10、汽车检测与故障诊断技术;11、汽车机械基础;12、汽车美容与装饰;13、汽车电学基础;14、汽车文化;15、汽车专业英语;16、汽车教学资源包。

二.技术规格
设备外形:1000×600×1100mm (长×宽×高)
颜色:7032
钢管:40*40*3mm
万向脚轮
前二只万向带锁止功能脚轮
2后二只万向脚轮
脚轮与台架用M6*4螺丝固定,方便设备维修与维护。
脚轮:60mm×50mm(直径×宽度)
脚轮支撑:1.0T
减速机:MOPA70;1:70
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